승강기식 주차타워
수직 승강기로 차량을 층별 팔레트에 격납합니다. 대지 60㎡ 남짓으로 최대 40대 이상, 도심 협소 부지에서 대수를 가장 많이 확보하는 방식입니다.
부지 실측과 법정 주차 대수 검토부터 설계·인허가, 제작, 설치, 정기검사 대응까지. TEAM21은 22년간 312개 현장의 기계식 주차설비를 직접 만들고 직접 관리해 왔습니다.
수용 대수
42
소요 면적
61㎡
차량 하중
2.3t
0
누적 납품 주차 대수
0
유지관리 계약 현장
0
설비 제작 업력
0
현장 상주 정비 인력
설비 라인업
같은 200㎡라도 폭이 좁은 땅과 깊은 땅은 답이 다릅니다. 실측 후 3개 방식을 비교한 배치도를 드립니다.
수직 승강기로 차량을 층별 팔레트에 격납합니다. 대지 60㎡ 남짓으로 최대 40대 이상, 도심 협소 부지에서 대수를 가장 많이 확보하는 방식입니다.
상·하 팔레트를 좌우로 밀어 빈자리를 만드는 방식. 기존 지상 주차장 위에 증설이 가능합니다.
지하 대공간에 반송대차가 오가며 격납합니다. 넓고 깊은 지하층을 통째로 쓸 때 효율이 가장 좋습니다.
관람차처럼 팔레트가 순환합니다. 폭 6m 내외 자투리 땅에 14~20대를 세웁니다.
권장 부지 : 폭 6m × 길이 12m 이상
경사로를 못 넣는 지하 주차장의 수직 이동, 막다른 진입로의 차량 회전 문제를 해결합니다.
적재 하중 : 2,000 ~ 3,500kgf
진행 절차
도면과 현장 실측으로 가용 면적, 진입 동선, 층고, 인접 대지 경계를 확인합니다. 건축 연면적 기준 법정 주차 대수를 산출해 부족분을 어떤 방식으로 채울지 정합니다.
구조 계산과 제작 도면을 작성하고 기계식 주차장 설치 신고를 대행합니다. 철골 구조물, 팔레트, 제어반까지 자사 공장에서 직접 만들어 납기와 품질을 통제합니다.
입주 일정에 맞춰 야간·주말 반입까지 조정합니다. 무부하·부하 시운전을 거쳐 관리사무소 담당자 교육과 비상 정지·수동 취출 절차까지 인계합니다.
안전 · 유지관리
기계식 주차설비는 6개월마다 정기검사를 받아야 합니다. TEAM21은 검사 일정 관리부터 부품 교체 이력까지 한 화면에서 보여드리고, 고장 신고는 평균 3.7시간 안에 현장에 도착합니다.
야간·휴일 갇힘 사고 신고를 상시 접수합니다.
검사 30일 전 사전 점검으로 재검사를 막습니다.
체인·감속기·제어보드를 자사 창고에 재고로 둡니다.
주요 납품 · 유지관리 현장
토지 모양이 삼각형이라 다들 15대가 한계라고 했는데, 수직순환식 두 기를 나눠 넣어 26대를 확보했습니다. 배치안을 세 개나 그려와서 비교해 준 곳은 여기뿐이었습니다.
정우빈
세연건설 개발사업본부 차장
이전 업체는 고장 신고하면 이틀 뒤에 왔습니다. 바꾸고 나서는 늦어도 당일 오후에 기술자가 옵니다. 입주민 민원이 확연히 줄었습니다.
한소율
리버팰리스 입주자대표회의 회장
설치 신고 서류를 전부 챙겨 주셔서 인허가가 밀리지 않았습니다. 설계 변경이 두 번 있었는데도 납기를 지켰습니다.
오재현
한빛건축사사무소 대표
병원 특성상 주차 회전이 빨라 설비를 하루 300회 넘게 돌립니다. 3년째 정기검사에서 지적 사항이 없었습니다.
서지완
도원종합병원 시설팀장
20년 된 설비를 철거하지 않고 제어반과 구동부만 바꿔 되살렸습니다. 교체 견적의 40% 수준으로 끝났습니다.
남규리
유진물산 관리부장
도면이 없어도 괜찮습니다. 지번과 용도만 알려주시면 가용 대수와 개략 공사비를 먼저 산출해 드립니다. 검토는 비용이 들지 않습니다.